1）前輪定位參數

（1）主銷(xiāo)后傾：主銷(xiāo)安裝在前軸上，其上端略向后傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾。在縱向平面內，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與垂線(xiàn)之間的夾角叫主銷(xiāo)后傾角，它實(shí)際上是前橋后傾程度的反映。主銷(xiāo)后傾的作用是保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩定性，并力圖使轉向完成后的轉向輪自動(dòng)回正。主銷(xiāo)后傾角越大，車(chē)速越高，轉向輪的穩定性越強；但轉向越沉重，所以主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)3°。主銷(xiāo)后傾角是由前軸、懸架和車(chē)架裝配在一起時(shí)，使前軸向后傾斜或依靠鋼板彈簧座間加墊塊而形成。

（2）主銷(xiāo)內傾：主銷(xiāo)安裝在前軸上，其上端略向內傾斜，稱(chēng)為主銷(xiāo)內傾。在汽車(chē)的橫向垂直平面內，主銷(xiāo)軸線(xiàn)與垂線(xiàn)之間的夾角稱(chēng)為主銷(xiāo)內傾角。主銷(xiāo)內傾的作用是使轉向輪自動(dòng)回正，并使轉向輕便。主銷(xiāo)內傾角越大或轉向輪轉角越大，則汽車(chē)前部抬起就越高，轉向輪自動(dòng)回正作用越強烈，但轉向就越費力，所以主銷(xiāo)內傾角一般不大于8°。主銷(xiāo)內傾角是在前軸制造加工時(shí)，使主銷(xiāo)孔向內傾斜而獲得的。

（3）前輪外傾：前輪安裝在車(chē)橋上，其上端略向外傾斜，稱(chēng)為前輪外傾。前輪旋轉平面與縱向垂直平面之間的夾角稱(chēng)為前輪外傾角，前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性，使轉向輕便。前輪外傾角大時(shí)，雖然對安全和操縱有利，但是將使輪胎橫向偏磨加劇，耗油增多。多以，前輪外傾角一般為1°左右。獨立懸架的車(chē)輛可調。

（4）前輪前束：從汽車(chē)的正上方向下看，由輪胎的中心線(xiàn)與汽車(chē)的縱向軸線(xiàn)之間的夾角稱(chēng)為前束角。輪胎中心線(xiàn)前端向內收束的角度為正前束角，反之為負前束角，總前束值等于兩個(gè)車(chē)輪的前束值之和，即兩個(gè)車(chē)輪軸線(xiàn)之間的夾角。前束的作用是消除前輪外傾使汽車(chē)行駛時(shí)向外張開(kāi)的趨勢，減小輪胎磨損和燃料消耗。

2）后輪定位參數

現代一些采用獨立懸架的車(chē)輛，除了設置轉向輪定位外，非轉向輪的后輪也設置定位，稱(chēng)為后輪定位。它也包括后輪外傾和后輪前束。后輪外傾同前輪外傾一樣，保護外軸承和外鎖緊螺母。為避免后輪外傾帶來(lái)的“前展”而設置后輪前束，其作用與前輪前束相同。