其實(shí)，減速帶這個(gè)東西，確實(shí)對于汽車(chē)存在一定的“殺傷力”，哪怕質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，長(cháng)此以往的這樣“過(guò)坎”，如果習慣不對，對于汽車(chē)的懸架系統總會(huì )有一定的“磨損”！所以，今天就來(lái)聊聊如何正確的對待“減速帶”。

1、不要斜著(zhù)過(guò)減速帶垂直著(zhù)過(guò)，汽車(chē)的顛簸、彈跳感比較大。斜著(zhù)過(guò)，感覺(jué)汽車(chē)彈跳沒(méi)那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數人的眼里，多數的汽車(chē)斜著(zhù)過(guò)比垂直過(guò)更舒服些。從車(chē)體和懸掛的構造來(lái)看，汽車(chē)過(guò)減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車(chē)輪在地面和車(chē)身之間的受壓運動(dòng)。垂直過(guò)減速帶，左右車(chē)輪同時(shí)收縮，來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對半去分擔，而且不受獨立或非獨立懸掛形式的影響。所以汽車(chē)斜著(zhù)過(guò)減速帶，對于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身，其實(shí)都會(huì )產(chǎn)生更大的折損消耗。斜著(zhù)過(guò)減速帶會(huì )舒服一點(diǎn)，因為除了懸掛和車(chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。長(cháng)期這樣駕駛會(huì )給車(chē)架帶來(lái)暗傷，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車(chē)型，尤為明顯。

2、不要單邊繞行減速帶

許多車(chē)技較好的朋友擅長(cháng)控制汽車(chē)距離，用一邊輪子在減速帶的邊緣經(jīng)過(guò)，使得只有一邊車(chē)輪過(guò)減速帶，這樣對于自己駕駛的那一側“顛簸”會(huì )小很多，舒服很多，但是長(cháng)期這樣過(guò)減速帶，可能會(huì )造成汽車(chē)底盤(pán)的懸架變形，甚至發(fā)生錯位。

3、不要高速過(guò)減速帶

首先大家都知道，為了避免更為不舒服的顛簸，一般在汽車(chē)過(guò)減速帶之前都會(huì )降低車(chē)速，但還有很重要的一點(diǎn)，如果高速通過(guò)，其實(shí)處于安全角度來(lái)考慮，也存在了安全隱患。尤其是一些底盤(pán)較低的車(chē)型，如果高速過(guò)減速帶會(huì )對汽車(chē)造成一定的沖擊，不過(guò)若我們降低車(chē)速，這種沖擊還能控制在汽車(chē)所能承受的范圍內。相反則會(huì )加大沖擊力，對車(chē)輛造成傷害，甚至會(huì )破壞汽車(chē)本身四輪定位的參數，如果經(jīng)常這樣避震和我們的減速器都會(huì )磨損、漏油。而底盤(pán)若是很低，則會(huì )導致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，而它們的維修費用通常都不低?？梢?jiàn)高速通過(guò)減速帶還是相當傷車(chē)費錢(qián)的。