硬識別和軟識別的區別？隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的各種需求，市場(chǎng)對車(chē)牌識別系統（車(chē)牌識別系統）的需求越來(lái)越廣泛，主要分為軟件識別和硬件識別。通過(guò)車(chē)牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登錄和自動(dòng)比較，系統可以實(shí)現許多智能功能，如自動(dòng)開(kāi)門(mén)、自動(dòng)計費、自動(dòng)驗證用戶(hù)車(chē)輛身份、自動(dòng)區分內外車(chē)輛、自動(dòng)計算停車(chē)位數、自動(dòng)報警等。1.軟件識別：很明顯，意思是通過(guò)軟件理解車(chē)牌號碼。通過(guò)在計算機上安裝配套的車(chē)牌識別軟件，可以識別捕獲的圖片。它的工作方式是通過(guò)相機連續捕捉多張照片，選擇其中一張更清晰，然后通過(guò)計算機軟件處理字符，實(shí)現車(chē)牌識別。軟識別速度慢，因為每次識別都需要捕捉多張圖片。而且系統對捕獲的圖片要求也很高，必須非常清晰才能達到預期的效果。該系統對現場(chǎng)環(huán)境和調試質(zhì)量要求很高，不適用于許多環(huán)境不樂(lè )觀(guān)的場(chǎng)合，設備的放置非常重要。2、硬件識別：流行的解釋是通過(guò)獨立的硬件設備處理捕獲的圖片；目前，停車(chē)場(chǎng)系統行業(yè)有兩種硬件識別，即單獨的車(chē)牌識別儀和前端硬件識別儀。安視瑞主要采用前端硬件識別。前端硬件識別一體化相機適應市場(chǎng)需求，受到廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。安視瑞前端硬件識別，又稱(chēng)集成車(chē)牌識別攝像頭，是將傳統的獨立車(chē)牌識別儀嵌入攝像頭中，實(shí)現前端硬件與攝像頭的集成，完美實(shí)現圖像捕捉、視頻流傳輸、字符識別、門(mén)桿等一系列工作。軟識別與硬識別的優(yōu)點(diǎn)比較：1。分析識別模式：硬識別系統：采用視頻流分析識別，對監控范圍內的視頻流進(jìn)行全天候實(shí)時(shí)分析；軟識別系統：圖片分析識別、照片分析；車(chē)輛位置差時(shí)，識別容易出錯。2.觸發(fā)識別方法:硬識別系統:可選地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像，無(wú)需增加檢測設備，破壞地面或增加工程。軟識別系統：觸發(fā)地感、紅外等外設車(chē)輛檢測設備；需要一定的工程量。3.智能算法模型硬識別系統:采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法，準確率高于99.70%。人工干預很少。軟識別系統：OCR/字形拓撲結構識別算法，誤識別頻繁，準確率低于90%。糾正后的牌照需要手動(dòng)輸入。4.可靠性和穩定性：硬識別系統：專(zhuān)用識別器TI公司的高速DSP，雙CPU確保系統的可靠性和穩定性。軟件識別系統：軟件識別，容易頻繁發(fā)生死機等情況，需要經(jīng)常重新啟動(dòng)計算機，造成間歇性系統癱瘓。5、識別速度：硬識別系統：車(chē)牌識別速度小于0.4秒，充分滿(mǎn)通流量大的需要；軟識別系統：車(chē)牌識別速度大于3秒，甚至更長(cháng)，速度難以忍受。6.速度適應性:硬識別系統:速度為0-120Km/H能夠穩定快速地識別范圍；該設備應用廣泛，高速公里使用。軟識別系統：速度大于40Km/H當識別率急劇下降時(shí)，現已引入停車(chē)場(chǎng)系統，需要進(jìn)一步改進(jìn)。7.環(huán)境適應性硬識別系統:能在夜間、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作；軟識別系統:在上述條件下，甚至在一天的不同時(shí)間，識別精度波動(dòng)很大。8.兼容性硬識別系統:不需要工業(yè)IO借用停車(chē)場(chǎng)控制系統的卡支持(PLC)可直接與各種各樣IC、ID、紙票等停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容，實(shí)現車(chē)牌號與 自動(dòng)識別、自動(dòng)打印車(chē)牌號等功能必須一致。軟識別系統：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測、開(kāi)關(guān)門(mén)等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)關(guān)。工程量大，用線(xiàn)多，穩定性差。9.相機共用硬識別系統:系統可與監控系統共用，對系統無(wú)影響。軟識別系統：不能共享，否則會(huì )嚴重影響系統的穩定性和識別率。10、輸出信號硬識別系統：系統可輸出車(chē)輛大圖、車(chē)牌小圖、車(chē)牌識別號、車(chē)牌顏色、識別可信度、交通流量、現場(chǎng)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數據。具有車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可連接停車(chē)位引導系統等。軟識別系統：無(wú)輸出接口，基本為系統本身使用，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。算法車(chē)牌識別

硬識別和軟識別的區別？

隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)的各種需求，市場(chǎng)對車(chē)牌識別系統（車(chē)牌識別系統）的需求越來(lái)越廣泛，主要分為：軟件識別和硬件識別。通過(guò)車(chē)牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登錄和自動(dòng)比較，系統可以實(shí)現許多智能功能，如自動(dòng)開(kāi)門(mén)、自動(dòng)計費、自動(dòng)驗證用戶(hù)車(chē)輛身份、自動(dòng)區分內外車(chē)輛、自動(dòng)計算停車(chē)位數、自動(dòng)報警等。

1.軟件識別：很明顯，意思是通過(guò)軟件理解車(chē)牌號碼。通過(guò)在計算機上安裝配套的車(chē)牌識別軟件，可以識別捕獲的圖片。其工作模式是通過(guò)相機連續捕捉多張照片，選擇其中一張更清晰，然后通過(guò)計算機軟件進(jìn)行字符處理，以實(shí)現車(chē)牌識別。

因為每次識別都需要捕捉多張圖片，所以軟識別速度很慢。系統對捕獲的圖片也有很高的要求，必須非常清楚才能達到預期的效果。該系統對現場(chǎng)環(huán)境和調試質(zhì)量要求很高，不適用于許多不樂(lè )觀(guān)的環(huán)境，設備的放置非常重要。

2、硬件識別：流行的解釋是通過(guò)獨立的硬件設備處理捕獲的圖片；目前，停車(chē)場(chǎng)系統行業(yè)有兩種硬件識別，即單獨的車(chē)牌識別儀和前端硬件識別儀。安視瑞主要采用前端硬件識別。

前端硬件識別集成攝像頭滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，受到大多數客戶(hù)的喜愛(ài)。安視瑞前端硬件識別，又稱(chēng)集成車(chē)牌識別攝像頭，是將傳統的獨立車(chē)牌識別儀嵌入攝像頭，實(shí)現前端硬件與攝像頭的集成，完美實(shí)現圖像捕捉、視頻流傳輸、字符識別、門(mén)桿等一系列工作。

比較軟識別和硬識別的優(yōu)點(diǎn)：

1.分析識別模式：

硬識別系統：采用視頻流分析識別，全天候實(shí)時(shí)分析監控范圍內的視頻流；

軟識別系統：圖片分析識別，在*范圍內拍照，然后分析照片；當車(chē)輛位置不好時(shí)，識別容易出錯。

2.觸發(fā)識別方法：

硬識別系統：可選地感和視頻觸發(fā)，24小時(shí)采集圖像，無(wú)需增加檢測設備，無(wú)需損壞地面或增加工程。

軟識別系統：觸發(fā)地感、紅外等外設車(chē)輛檢測設備；需要一定的工程量。

3.智能算法模型

硬識別系統：采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法，精度較高，識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統：OCR/字形拓撲結構識別算法，誤識別頻繁，準確率低于90%。糾正后的牌照需要手動(dòng)輸入。

四、可靠性和穩定性：

硬識別系統：使用專(zhuān)用識別器TI公司的高速DSP，雙CPU確保系統的可靠性和穩定性。

軟件識別系統：軟件識別，容易頻繁發(fā)生死機等情況，需要經(jīng)常重新啟動(dòng)計算機，造成間歇性系統癱瘓。

5.識別速度：

硬識別系統：車(chē)牌識別速度小于0.4秒，充分滿(mǎn)通流量大的需要；

軟識別系統：車(chē)牌識別速度大于3秒，甚至更長(cháng)，速度難以忍受。

6.速度適應性:

硬識別系統：0-120的速度Km/H能夠穩定快速地識別范圍；該設備應用廣泛，高速公里使用。

軟識別系統：速度大于40Km/H當識別率急劇下降時(shí)，現已引入停車(chē)場(chǎng)系統，需要進(jìn)一步改進(jìn)。

7.環(huán)境適應性

硬識別系統：能在夜間、陰天、雨天等光照條件下正常工作；

軟識別系統：在上述條件下，即使在一天的不同時(shí)間，識別精度也會(huì )波動(dòng)很大。

8、兼容能力

硬識別系統：無(wú)工業(yè)IO借用停車(chē)場(chǎng)控制系統的卡支持(PLC)可直接與各種各樣IC、ID、紙票等停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容，實(shí)現車(chē)牌號與 自動(dòng)識別、自動(dòng)打印車(chē)牌號等功能必須一致。

軟識別系統：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測、開(kāi)關(guān)門(mén)等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)關(guān)。工程量大，用線(xiàn)多，穩定性差。

9.相機共用性

硬識別系統：系統可與監控系統共用攝像頭，對系統無(wú)影響。

軟識別系統：不能共享，否則會(huì )嚴重影響系統的穩定性和識別率。

10、輸出信號

硬識別系統：系統可輸出車(chē)輛大圖、車(chē)牌小圖、車(chē)牌識別號、車(chē)牌顏色、識別可信度、交通流量、現場(chǎng)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數據。具有車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、連接停車(chē)位指導系統等。

軟識別系統：無(wú)輸出接口，基本為系統本身使用，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。