目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的道路標線(xiàn)有兩種，一種是熱熔標線(xiàn)，另一種是雙組分標線(xiàn)。那么，這兩條標線(xiàn)有什么區別呢？今天，我們將做一個(gè)簡(jiǎn)單的比較。

1.兩條標線(xiàn)的耐候性

熱熔標記：主要原料為C5石油樹(shù)脂具有經(jīng)濟實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn)，但由于材料在高溫下會(huì )液化，在低溫環(huán)境下會(huì )開(kāi)裂。特別是中國跨越溫帶和熱帶亞熱帶。因此，在幅員遼闊的中國，熱熔標線(xiàn)受到氣候條件的極大限制。

雙組分標記：主要原料為甲基丙烯酸甲酯，耐候性好，雙組分聚合標記，聚合物量大，無(wú)活性分子鍵。這種新的標記可以適應中國廣泛的地形，無(wú)論是在喜馬拉雅山還是*平原，從漠河南到中國香港和中國澳門(mén)，雙組分標記都可以適應中國的任何極端氣候。

2.兩條標線(xiàn)的耐磨性

采用德國聯(lián)邦交通研究所的結果，模擬熱熔標線(xiàn)和雙組分標線(xiàn)的耐磨性。在塊上涂上熱熔標線(xiàn)和雙組分標線(xiàn)，在既定周期內反復碾壓兩種不同樣品。反復碾壓400萬(wàn)次后，雙組分標線(xiàn)的耐磨性仍為100%，只有雙組分標線(xiàn)的樣板和2MM熱熔標線(xiàn)的厚度已通過(guò)實(shí)驗。因為國標厚度為0.7~2.5mm。全國公路總里程為519.81萬(wàn)公里，而許多公路的標線(xiàn)顯然無(wú)法在幾個(gè)月內一劃標線(xiàn)。因此，更適合使用耐磨雙組分標線(xiàn)。

3.兩條標線(xiàn)的環(huán)保

隨著(zhù)巴黎氣候會(huì )議的召開(kāi)，各國對環(huán)境保護的認識趨于一致，碳中和的概念深深扎根于人們的心中。在干燥過(guò)程中，溶劑程中會(huì )排放大量VOC，熱熔標線(xiàn)涂料在施工過(guò)程中需要加熱到200°左右，隨著(zhù)燃燒會(huì )產(chǎn)生大量的二氧化碳。雙組分標線(xiàn)涂料無(wú)需監禁VOC，而且整個(gè)施工過(guò)程清潔環(huán)保。

綜上所述，雙組分標線(xiàn)的解決方案更適合中國的國情。畢竟，材料技術(shù)的不斷進(jìn)步主要是為了造福人類(lèi)社會(huì )。關(guān)注小編，每天分享道路材料的相關(guān)知識。