涂上熱熔標線(xiàn)涂料和玻璃珠后，無(wú)論氣候如何，都應在短時(shí)間內迅速干燥。一般熱固性路面返光建筑涂料具有較好的快干(硬底化)特性，冷季硬底化快，暖季硬底化慢。涂層快速干固時(shí)，會(huì )因收攏而歪曲，表面流動(dòng)性平行面能力差，玻璃珠固定質(zhì)量差。涂層干燥緩慢時(shí)，不僅散落的玻璃珠沉入涂層，降低了反射面的工作能力，還延遲了通車(chē)時(shí)間和道路通行能力。因此，為了縮短固化時(shí)間，通常會(huì )降低熔化狀態(tài)下噴漆的溫度。

天路標線(xiàn)的特點(diǎn)

特點(diǎn)及范圍：

1、熱熔標線(xiàn)涂料涂料后的粘附原理：

涂層與地面之間必須有較強的附著(zhù)力，不得脫落或損壞。對地面附著(zhù)力好，涂層不易因滾動(dòng)、側滑、剎車(chē)而迅速脫落；地面不會(huì )因天氣溫度變化而開(kāi)裂、彎曲或脫落。熱固性道路標線(xiàn)涂料用熱熔標線(xiàn)涂料加熱至180-220，熔化建筑涂料中的熱塑性樹(shù)脂。建筑涂料處于熔化流動(dòng)性狀態(tài)，用道路標線(xiàn)機涂在道路上，同時(shí)在室溫下鋪設玻璃彈珠。涂在混凝土地面時(shí)，高溫熔化涂層與混凝土路面施工機械緊密連接，附著(zhù)力差。為了提高地面與涂層之間的附著(zhù)力，路面標識面漆需要提前涂抹。

二、涂抹熱熔標線(xiàn)涂料后的可見(jiàn)度：

無(wú)論是白天還是晚上，熱熔標線(xiàn)涂料都要明亮、勻稱(chēng)、清晰，有足夠的視覺(jué)識別系統間距。白天的可見(jiàn)度在于色漿的質(zhì)量，相對性很容易處理。夜間的可見(jiàn)度，即透射率，首先在于玻璃珠的分布質(zhì)量。玻璃珠的遍布應均勻。若量適中，過(guò)多或過(guò)少都會(huì )影響道路標線(xiàn)返光的實(shí)際效果。其次，道路標線(xiàn)工程施工過(guò)程中的溫度控制非常重要。如果溫度過(guò)高，涂層的流通性會(huì )更強，即稀釋液量降低，滲透性增加，玻璃彈珠基礎沉降更快，甚至熔化涂層沉降，反射面的實(shí)際效果會(huì )降低。若溫度過(guò)低，玻璃珠粘附不穩定，只能保證工程施工后及時(shí)反射面的實(shí)際效果，長(cháng)期反射面的實(shí)際效果較差。因此，玻璃珠受到涂層溫度、厚度和氣候條件的危害，工程施工時(shí)應嚴格控制時(shí)間。注意玻璃珠的機械設備及其風(fēng)速和風(fēng)頻對玻璃珠分布的影響(吹風(fēng)和劃線(xiàn)車(chē)邊上過(guò)往車(chē)輛造成的風(fēng))，防止玻璃珠沉積。太多的溶解會(huì )降低白天的顏色，導致不均勻，很容易粘住灰塵，降低可度。

天路標線(xiàn)的特點(diǎn)

三、涂熱熔標線(xiàn)涂料后的耐磨性：

車(chē)輛的前進(jìn)運動(dòng)取決于車(chē)輪與路面之間的滑動(dòng)摩擦，這對標志有很高的規定。在我國，實(shí)時(shí)路況復雜，損壞地面堅硬，金屬材料車(chē)輪行走，地面上的殘留物明確規定了道路標志的耐磨性。

四、涂抹熱熔標線(xiàn)涂料后耐老化:

熱固性熱熔標線(xiàn)涂料應具有良好的耐老化性。融合區域廣、東干西干、南熱北冷、地面多的特點(diǎn)，可利用調節熱熔標線(xiàn)涂料的原料制備，融入不同的氣候條件，可在不同的季節使用。耐老化應符合標志的預期使用時(shí)間。如果道路標線(xiàn)方案每?jì)赡晖恳淮?，大部分好的道路標線(xiàn)涂層應在2年以上時(shí)分離，或者地基可以簡(jiǎn)單清理，防止舊線(xiàn)影響新道路標線(xiàn)對交通流量的正確引導，或者花費大量的施工時(shí)間進(jìn)行清理。

根據十多年的操作技術(shù)和試驗結果，熱固性熱熔標記涂料的應用類(lèi)別總結如下：適用于軸線(xiàn)、車(chē)道邊境線(xiàn)、邊緣線(xiàn)、導線(xiàn)、人行道、街道、地下停車(chē)場(chǎng)、夜間無(wú)照明路面、瀝青路實(shí)際效果好，其次是混凝土地面。不適用于砂地面、磚路面、臨時(shí)地面和半年以上需要改造的地面。